近日，邯钢公司启动了"汽车用钢技术研发"项目，成功开发出高级别汽车大梁钢、车轮钢、汽车结构钢等品种，具备生产汽车整车80％的用钢实力，规划到2015年左右，邯钢将实现汽车板产品生产系列化，建成国内汽车用钢主要生产基地之一。

　　近年来，随着邯钢新区等一批具有国际先进水平的装备在邯钢陆续建成投产，为邯钢提供了生产汽车用钢的装备支撑。其中，年产460万吨新区2250mm热连轧生产线，工艺先进，主体装备精轧机采用了德国西马克公司最新的板形控制技术，钢板表面质量高、尺寸公差小，可生产"高精度、高强度、宽断面、多品种"的高档热轧系列产品。新区二期2180毫米冷轧工程，进入整体设备安装阶段，将于2010年6月份投产，该生产线产品宽度可达2080毫米，可以涵盖98％以上汽车用板规格，表面质量和强度达到国内一流水平，强度达780兆帕。可生产深冲级和超深冲级冷轧板，产品将广泛用于高档轿车面板和高档家电用板。

　　邯钢新区建设之初就充分考虑到产品定位和产品竞争力，从炼铁、炼钢到轧钢工序，全部瞄准生产出终端产品是国内紧缺、替代进口的目标进行装备选型和功能设计，这成为邯钢新区投产短时间内生产出汽车用钢等众多类型产品投放市场的重要条件。

　　依托国家技术中心，邯钢还加强与国内科研院所和院校以及下游的汽车制造企业密切合作，邯钢汽车结构酸洗板经过近3年的研发，已经打入韩国现代等国内外知名汽车制造企业。新区车轮用钢在占领山东1/3市场份额后，大批量出口欧美、韩国、中东、南非、俄罗斯、日本等国家和地区，成功进军国际汽车用钢市场。此外，邯钢已经轧制出河北省首批汽车面板基板，碳含量接近世界最好水平，同时开发出汽车用超深冲镀锌板。