持续趋暖、价格趋升的焦炭市场，近来又起了一波不小的波澜。在运价上调、焦煤价格攀升的带动下，焦炭价格稳中走高。业内人士预测近期国内焦炭市场仍将维持良好的运行态势，价格还可能小幅上扬。

　　这周，河北部分地区焦炭价格继续攀高，一级冶金焦上涨50/吨，出厂含税价1790元/吨，有的报价1830元/吨；上海地区二级冶金焦出厂含税价1750元/吨；无锡地区二级冶金焦现出厂含税价1750-1850元/吨；山西地区焦炭市场，一级冶金焦1730元/吨，二级冶金焦1630元/吨。市场交易活跃，厂家、商家出货顺畅，对后市大都看好。

　　据经营者及业内人士分析，这段时间焦炭市场持续良好的运行态势，有诸多因素造成的。首先，继油价上涨导致汽车运输成本增加后，铁路运输价格开始上调，使煤价继续攀升。从12月13日零时起，我国铁路货物统一运价平均每吨公里提高7厘。由原先的9.61分提高至10.31分。其中，运营价格由平均每吨公里6.31分提高到7.01分，铁路建设基金维持现行每吨公里3.3分钱的标准不变。由此，一些地区的煤价再度上涨。如主焦煤上调50-80元/吨，山东地区的焦煤价格涨至1080元/吨；内蒙古乌海地区1/3焦煤车板含税价1070元/吨；淮北主焦煤不含税价1170元/吨；河北主焦煤1190元/吨。

　　其次，焦煤资源紧缺，供不应求。入冬以来，由于气候变化，运输紧张等原因，煤炭资源在一些地区显得较为紧缺，库存量明显减少，如在最近秦皇岛港的场存煤炭下降123.3万吨，环比下降21.39％。据中国煤炭市场专家预测，场存急速下降的情况在短期之内还将继续。从煤矿反馈的信息，前期一些煤矿生产受到影响，加上运输等问题，投放市场的煤炭资源减少，如煤炭大省的山西地区前10个月，出省煤炭运量累计完成38370万吨，同比减少10360万吨。近期煤矿的复产情况较前期相比虽已有走好之势，但总体产能仍然上不去。再有，临近年底，进口焦煤资源也趋紧，港口现货资源供应相当紧张，有的商家看好后市，惜售不报价，在一定程度上给焦煤市场价格的上涨起到了推波助澜的效应。

　　再次，钢厂价格大幅上调，焦炭价格跟着上涨。近来，一些大型钢铁生产厂家纷纷上调明年1月份的钢材出厂价格，而且上涨幅度大，涉及的品种多，如宝钢的明年元月钢材出厂价格普遍上调50-600元/吨不等，武钢全线上调明年1月份出厂价格，涨幅100-550元/吨。由此带动焦化企业推高焦炭价格，带动现货市场焦炭价格涨势不减。这周，河北唐山地区的焦炭价格普涨50元/吨，一级冶金焦1890-1900元/吨，二级冶金焦1760-1780元/吨（到厂价）。

　　此外，国际焦炭市场趋稳，价格也呈现稳中趋涨的迹象。随着世界经济的逐渐回暖，钢铁业产销情况也有所好转，开工率提高，对焦炭、煤炭的需求量在增加，价格稳中草药有升。如俄罗斯瘦焦煤（K9）本月中旬到港CIF价168美元/吨，明年初到岸价175美元/吨。俄罗斯肥煤中国各大港口CIF价158-175美元/吨；澳大利亚主焦煤CIF价175美元/吨，澳大利亚1/3焦煤天津港车板含税价1240元/吨。

　　鉴于上述这些因素，业内人士认为由于煤价高位支撑以及年末钢厂备货等因素，短期来看，焦炭价格将会继续攀高，不过幅度已经有限，否则终端用户难以承受。

　　从远期来看，国内焦炭市场仍存在不确定因素，并不十分乐观。最大的影响后市不确定因素是产能过剩。据一些专家分析，截至11月底，新建焦炉新增产能就高达3000多万吨，加剧产能过剩矛盾，2009年焦炭产能在4亿吨左右，而焦炭的表观消费量只在3.4亿吨左右，焦炭产能过剩现象仍然存在，这必然遏制焦炭市场价格的上涨。未来焦化行业仍将面临降低生产成本和扭亏增盈的艰巨任务。

                                      （责任编辑： 中国钢材网 蓝雨）