12月17日，世界最长公铁两用桥梁--郑州黄河公铁两用桥顺利合龙。4.5万吨Q370qE等舞钢优质桥梁板，全部用于其主桥钢梁等关键部位，结构坚固可抗八级地震。

　　郑州黄河公铁两用桥是石武铁路客运专线和新107国道辅道跨越黄河的特大型公铁两用桥。该桥采用公路在上、铁路在下的堤内满槽公铁合建方案，铁路按双线布置。铁路桥总长14.887km，公路桥总长22.881km，公铁合建段长9.177km。该桥从设计到施工，采用了大量代表当今世界桥梁建设领先水平的新结构、新技术、新工艺。主桥钢梁的设计、制造、架设体现了世界顶尖水平，是大桥技术含量的核心所在。

　　据悉，该桥公铁合建长度是迄今为止世界最长的公铁合建桥梁；桥上火车时速达350公里，将创下世界特大型桥梁通行速度的新纪录。据该桥建设指挥部介绍，黄河公铁两用桥上每一趟列车通过对其钢材的抗疲劳强度都是一个极大的考验，所以建设这座桥梁专门选用了舞钢生产的优质桥梁钢板，确保桥梁受到撞击不变形，列车过桥不减速。

　　多年来，舞钢桥梁板以其优异的品种质量倍受用户青睐，上海卢浦大桥、苏通大桥等40个国家重点工程关键部位均大量使用舞钢钢板。美国旧金山大桥、加州大桥也大量使用舞钢板建造。由舞钢板撑起的世界第一拱桥--重庆朝天门大桥在汶川大地震中安然无恙，经受住了严峻考验。迄今，舞钢已累计向市场供应优质桥梁结构用钢板50多万吨，为国家桥梁基础建设作出了重要贡献。