目前在钢铁行业系统性危机与经济周期波动的双重打击之下，不少钢铁物流园区都遭受到了不同程度的打击。而如何才能杀出重围成了他们优先要考虑的问题。

　　负重的物流园区

　　“物流园区是钢铁流通领域过程中一个重要的环节，流通过程当中加快了钢铁商贸流通的速度，提升了钢铁商贸流通的价值。比如它原来是一块板，一个长材，在流通过程中变成了异型材等，一些能够在下游完成的都在流通过程当中完成，它的价值就进行了提升，下游需要完成的通过上游的这些物流园区进行分工协作就能完成，也就是把N个区域化、个性化的需求都由上游这些物流园区有针对性地完成，这样不但减少浪费，而且提高效率。”对于物流园区在流通领域的作用，中物联钢铁物流专委会副秘书长王喜民为记者做了这样的介绍。

　　但是由于钢铁行业整体环境的不景气，目前物流园区的日子也不太好过。“当前物流园区成本上升，投资回报压力增大，土地的收储、整理以及公共基础设施投资量在增加，这使得不少物流园区的负债进一步加大。”物流行业资深观察人士姜超峰接受采访时表示。“除此之外，目前钢铁行业整体不景气，这直接导致了不少园区招商困难，而投资者也是鱼龙混杂，土地寻租不可阻挡，但却很难招来真正的物流企业，这使得物流园区不少原有的功能不能真正发挥效用，而物流园区在供应链中物流节点的作用也很难发挥出来。”“现在不少物流园区只是将房子租出去或者卖出去收取租金和相关费用，这样直接导致了园区的持续盈利能力偏弱，很难得到持续发展。除此之外，各个物流园区之间彼此很少共享信息，多为‘孤岛模式’，这也加重了园区的经营风险。”

　　园区转型在所难免

　　尽管目前园区在中国发展的时间还不算太长，但不少专家纷纷表示，为了应对当前的危机，钢铁物流园区必不可少。“钢铁制造、贸易和资讯业均进入了成熟期，都将随着中国经济结构的调整而进行调整。”业内的一位资深人士表示，现在没有哪个行业不过剩，整个钢铁产业链，均处于艰难的转型期。“我们现在的物流园区是初级的，原始状态的，我们常说的钢贸市场转型，只是把钢贸商集合在一起，变成一种贸易型的，叫做钢铁物流贸易型的商贸物流园，这种物流园仅仅是把一些贸易商集合到一起，为他们服务并提供一些类似金融、仓储类简单的加工和运输功能。而真正的物流园区的功能不只这些，不仅仅这么一点，它是围绕产业所形成的产业物流园区。”王喜民表示。

　　而对于转型的方向和方法，业内的专家也给出了自己的建议。“当前国民经济增速放缓，物流园区与其停留在抱怨中不如提早转型，变被动为主动。”中物研系统工程技术研究院院长蒋坚表示。“园区在转型的过程中要把握好时机，只有正确的时间投放正确的服务模式，才能得到市场的快速认可。”

　　对于转型的方法，蒋坚表示，一是基于园区的核心业务能力进行拓展性的转型，二是基于园区能够掌握的核心物流资源进行整合性的转型。除此之外，在他看来，物流园区的转型必须制定科学化的转型方案。

　　敢问路在何方?

　　“钢铁贸易商变成服务商，产—地—销变成销—地—产，这是必然的趋势，大家也都在做，都在发展过程当中跌跌撞撞，是因为一方面我们还在摸索着走，一方面我们的技术支撑还不够，现在电子商务这么强调，最重要的还是商务电子化没有真正做起来。”王喜民在接受记者采访时表示。

　　“更多的物流园区还停留在到底我应该如何建设物流园区，因此，一定要以当地的产业导向为主，钢厂应该怎么导，上游区域怎么导，下游怎么导这都应该有个详细的规范出来。物流园区不能说是任何区域都能够建立，它一定要结合当地企业的情况而定。”

　　“比如邢钢物流园区转型就比较成功，原因就是因为它依托了型材、标准件这个产业。从简单的交易变成下游所有的标准件统统都由上游大的物流园区完成。粗加工、简单加工都传导到上游进行，下游直接进行生产，生产变成研发，服务终端下游客户，这是必然的发展。”王喜民进一步补充道。

　　而姜超峰也从园区的自身建设方面给出了自己的建议。

　　“首先要从源头入手，抓园区的规划。制定园区发展规划或者物流节点规划、数量、布局等的原则和参数。”姜超峰表示，“其次是要尽快制定出相关物流园区的标准，对其发展进行科学化的管理。”

　　除此之外，在他看来，防控风险同样十分的必要。因为当前最大的风险来自于经济形势的不明朗，对于企业而言要在防范成本增加等方面下工夫