近期宏观经济企稳迹象增多，钢铁行业整体盈利状况也出现好转。但从前5个月的数据来看，重点钢企累计仅盈利17.5亿元，仍然比上年同期大幅下降46.6%。可见钢市疲软状态不改，若没有实质需求拉动，钢市将回归理性。

　　说实在话，目前市场上的利好消息并不缺乏，但钢市却能做到“波澜不惊”，究其原因还是需求难以拉动。上半年政府微刺激政策不断加码，地方省市密集推出投资稳增长，总规模超1.5万亿，这些对钢市而言“百利而无一害”尤其是在楼市持续低迷的时候，需求显得尤为重要。只是稳增长遭遇名叫“资金难”的拦路虎，始终没法将利好化作实质的需求拉动，这也就难以激起市场的信心了。

　　虽然市场反应冷淡，但各项投资政策仍络绎不绝。近日，中国铁路总公司发布消息称，近期铁总将密集上马14个项目，这14个新开工项目总里程达3712公里，投资规模3273亿元。今年4月底的推进铁路建设会议，将铁路的全年固定资产投资被追加到8000亿元以上，如果下半年再有追加的话，2014年的铁路投资将创历史之最，超过2010年8427亿元投资最高纪录。

　　不过，对于呼之欲出的铁路发展基金，市场仍然不看好。但分析认为，不妨乐观看待后市。众所周知，今年铁路投资任务额度高，上半年投资又比较低迷，所以下半年应该会将投资高峰提前，以防止年底突击。并且7月是传统的投资回暖节点，铁路建设将从本月开始大幅度加快。

　　而且临近上半年经济数据出笼的时间，各地纷纷召开上半年经济分析会议，部署下半年的经济工作。市场调研发现，下半年多地首要任务是稳增长，而投资仍是主要抓手，而重大基础设施和重大产业项目建设是其主要内容。目前经济下行压力加大，为争取完成全年经济目标，政府会加大资金投入，加快项目融资进程，因此资金到位问题将会有所改善。一旦资金问题解决，相信后期钢材下游需求改善将只是时间问题。

　　尽管目前市场的弱势格局还没有完全改变，但利多因素逐渐积累，为钢市反弹储蓄力量。央行实施降准并维持资金净投放，破解6月钱荒魔咒;钢材去库存进展顺利，各大城市的钢铁库存维持较低水平;矿价也开始逐渐坚挺走强，成本渐有支撑;再加上各种刺激项目铺天盖地而来，需求拉动一触即发。综合来看，虽然现在钢市反弹力量不足，但随着利好释放，后期不乏翻盘机会。