矿业巨头必和必拓公司30日宣布，已经同一批“相当数量”的亚洲客户签订铁矿石销售合同。这些合同将摆脱之前的年度定价机制，而改为基于到岸价（包含海运费）的短期协议。

　　在昨天举行的2010中国铁矿石大会上，另一矿业巨头淡水河谷也力推季度定价机制。中钢协副会长罗冰生则表示，目前中国钢企尚未接受该短期合同。工信部原材料司巡视员贾银松也表态，“一定要坚持长协机制！”

　　业内人士指出，矿业巨头目前很可能仍是在为谈判造势，但在中国钢企处于弱势的情况下，延续了40年的铁矿石长协机制，命运难以预料。

　　中国钢企尚未接受

　　必和必拓在公告中称，该公司所达成的基于到岸价基础上的更为短期的铁矿石价格协议量，已经占到公司销售的绝大部分。该结构性变化与必和必拓实现市场价格的主张是一致的。

　　由于必和必拓并未公布是哪些客户与其达成了协议，因此，该公告也被一些业内人士解读为一种谈判手段。而一位接近必和必拓的人士对本报记者表示，“铁矿石谈判还在进行之中”。这也印证了至少矿山尚未与中国钢企达成协议的消息。

　　公告还显示，此次必和必拓不仅彻底颠覆了长协机制，还一举将签订铁矿石“离岸价格”的惯例改为签订“到岸价格”。业内人士介绍，将离岸价格改为到岸价，将意味着钢企不但失去了稳定的原料供应价格，还将丧失海运费定价权。矿山完全可以凭借其在海运市场的强大影响力，在签订短期协议价格前推高海运费用，操控矿石价格。而原先可以通过签署长期海运协议锁定部分运输成本的中国钢企，将承受矿石和运费双重波动的影响。由于澳矿的海运费用比巴西矿低一半，因此到岸价的签订将更有利于澳洲矿山。

　　中钢协：应坚持长协

　　对于必和必拓的这一表态，贾银松昨日在铁矿石大会间隙对记者表示，“一定要坚持长协机制！”贾银松引用了3月22日英国《金融时报》对欧洲钢企反对退出铁矿石长协定价体系的报道，他表示赞成欧洲钢铁企业的意见。

　　贾银松表示，铁矿石-钢铁产业链的特点就是专用性、关联性和稳定性。使用铁矿石现货价格存在三个风险，即企业经营风险、产业风险，以及某种意义的信用风险。双方应该本着互利共赢的原则促进产业的发展，把当前利益和长远利益结合起来发展。

　　他认为，自去年铁矿石生产商提出涨价要求后，日本钢材价格基本保持了同步上涨，但是中国钢材价格上涨幅度没那么大，因为并没有那么大的实际需求。

　　贾银松对中国钢铁企业的高库存表示担忧，他说，根据去年对中国钢铁工业协会企业会员单位的统计，利润率只有2.2％。去年中国钢铁行业库存量高达3000多万吨，至今年2月底，钢铁库存同比上升32％，增长幅度远大于市场需求。