首钢坚持结构调整，加快转变发展方式不动摇，推动汽车板生产不断加速，品种开发取得突破性进展，可供钢种进一步扩展，高强钢生产形成批量。截止到4月6日，汽车板累计完成11.87万吨，今年96天超过了去年11.3万吨汽车板年产量。

　　按照“2010年50万吨冷轧汽车板推进方案”要求，汽车板项目经理部认真分析形势，积极制订解决措施，把获取客户认证当作打开市场、扩大生产的关键，组织专门力量深入全国各地汽车生产企业，跟踪产品的设计、生产、试用全过程，根据厂家的需求，不断进行技术改进，增强产品适用性，使汽车板在化学成分、力学性能、冲压成型、焊接性能、涂装性能等方面更加适应用户要求。通过有效工作，一季度以来，取得了比亚迪F3和北汽控306等车型的外板认证，郑州宇通和吉林汉邦镀锌汽车板认证取得进展，进一步推动了一汽轿车、一汽大众和上海大众等合资品牌轿车的认证工作。与北汽控公司合作进行了306新车型材料分析及萨博95车型的材料转化工作，为首钢汽车板开发从“等效替代”模式向“先期介入”模式转变进行了初步尝试。一季度新增认证8家，扩大钢种和规格认证范围4家。截至目前，首钢已同28家汽车企业建立了认证、供货的合作关系。

　　首钢汽车板在开发中积极创新，推动品种开发取得突破性进展。经过技术研究院与迁钢公司、冷轧公司等单位的协力攻关，一季度共进行2大类、5个品种的高强汽车板新钢种的工业试制，其中4个牌号M3A22、M3A23、M3A25及64AO1为首钢自主研发的成分体系。经过努力，首钢汽车板品种结构得到进一步丰富和拓展。截止目前，首钢汽车板可供钢种已经扩展到16大类、18个品种。其中，高强钢扩展到6大类、9个品种，最高强度级别达到590MPa。

　　战略客户渠道得到拓展，批量供货不断增加。通过落实客户代表制度，建立汽车板质量异议快速处理机制，采取个性化和差异化的销售政策等有效措施，首钢已与8个战略用户签订了汽车板年度供货协议，落实协议量36万吨。并已经形成对北京现代、吉利、比亚迪、长城、一汽轿车、上汽等乘用车企的批量稳定供应。