4月10日上午10时，碧空万里，彩旗飘扬。随着机车汽笛的长鸣，宝世顺公司铁路专用线开通，首个钢管专列发运。

　　公司举行了铁路站场开通暨首列钢管发运仪式。公司领导、各单位党政主要领导、储运中心员工代表、铁路局、车站、施工单位领导和代表出席了仪式。

　　仪式由公司副总经理夏献华主持，公司副总经理、总工程师苏琦致辞；山海关站站长做了热情洋溢的讲话；总经理冯文升下达了发车令。

　　宝世顺公司铁路站场项目于2007年初开始筹备，于2008年10月科研报告经铁道部批准，于2009年3月完成施工图设计并交由沈阳铁路局专家审核，该项目是由中石油集团公司批准，承担该公司铁路发运编组工作、满足生产物流需要的重要项目，于2009年7月15日正式破土动工，规划建设三条发运轨道线路。宝世顺铁路专用线全长1.4公里，设计发运量72万吨，站场距山海关辅助编组场70米，专用线由山海关辅助编组场咽喉区引出后，直接进入公司厂区。

　　铁路站场项目总投资约4000万元，2008年10月经国家铁道部批准后，于2009年7月破土动工，经过9个月的建设，目前已完成设计项目建设中所有内容。安装龙门吊2座，框架桥1座，涵洞3个，并完成了站场、护坡、灯塔等相关设施的施工，已经通过沈阳铁路局、山海关车站等部门的联合验收，具备开通使用条件

　　在项目建设过程中，全体施工人员斗酷暑战严寒，突破了多个技术难关，克服了各项施工困难，并得到了沈阳铁路局、秦皇岛经济技术开发区管委会、山海关车站、山海关工务段等多家单位帮助与支持，从地基施工、道渣铺设，到枕木规整、钢轨上道，到门吊基础、路基加固、钢轨调试，以及“三电”工程和“龙门吊”安装，压道试车等，终于建成开通，投用。

　　礼炮齐响，汽笛长鸣，首列满载宝世顺公司钢管的专列缓缓驶出站场，这标志着宝世顺公司专用钢管发运站场已经正式开通并投入使用，公司产品发运的压力得到根本缓解，铁路装卸发运能力达到一个新的水平。