作为昆明钢铁控股（集团）有限公司信息分析师、中企联和中企协的特约研究员，薛和平已经养成了这样的工作习惯：“每个月做一篇国内外铁矿石市场的价格分析，每半个月做一篇国际钢材市场综述。”

　　目前，铁矿石价格已运行至历史高位附近。

　　数据显示，63％品位的印度矿现货价格在一个月内上涨35美元/吨，涨幅达到30％以上。在现货市场，以品位63.5％的印度粉矿为例，一路从3月1日的1030元/吨上涨到4月19日的1350元/吨，一副向200美元/吨的心理高位进发的态势。与印度铁矿一样，产自巴西、澳洲的铁矿现价同样攀上高位。

　　伴随着国际铁矿石价格的走高，目前钢材市场价格开始出现震荡攀高，钢价在成本上升的推动下，似乎也找到了上涨理由。

　　只是，现在的钢材市场却着实让人“看不懂”。在这一池谁都看不懂的水里，钢价涨跌互现，经销商动作不一，人们对后市也是“看不透”。

　　钢厂频繁调价腰包渐鼓

　　“国内钢价已经从3月上旬至今持续上涨，据统计，全国钢材价格1个多月时间已经普遍上涨800元/吨左右，涨幅已经达20-25％。”德钢一级代理商云南金海深商贸有限公司副总王辰生说。

　　有人说，钢厂迫于成本上涨压力，必须通过提高钢材出厂价来向下游转移自己的成本压力。“除了铁矿石的成本压力，煤电油运也全面涨价，钢厂生产成本同比大幅提升了15％到20％。”薛和平告诉记者。

　　这一点已经得到证实，尤其是近一个月来一波接一波的钢厂“涨价潮”无疑说明了这一切。现货矿的过热势头已经通过钢厂传导至钢材市场，近期国内主要钢厂的调价频率已经由每月一次改为每10天一次。面临一路攀高的铁矿石价格压力，各地钢厂纷纷加快调价步伐，云南的钢企也不甘落后。

　　从3月26日开始到31日，接连6天昆钢对昆明建筑钢材执行价格进行调整，调价幅度在30到50元不等，短短六天时间，线材、二三级螺纹钢、盘螺等规格普涨200多元。此后经过4月6日到10日连续5天的调价，全线产品每吨又普涨150元，再到最近一次4月14日将建筑钢材价格上调30元/吨。这样，德钢的建筑钢材价格在20天的时间里普涨400多元/吨。

　　同样“疯狂”的还有德钢：从3月26日开始到31日，接连6天德钢对昆明建筑钢材执行价格进行调整，调价幅度在30到50元不等，短短六天时间，线材、二三级螺纹钢、盘螺等规格普涨200多元。此后经过4月7日到10日连续4天的调价，全线产品每吨又普涨近200元，再到最近一次4月13日将建筑钢材价格上调50元/吨。这样，德钢的建筑钢材价格在不到20天的时间里普涨近500元/吨。

　　王辰生给记者算了笔账：按照当日（19日）铁矿石现货最高到岸价190美元/吨计算，加上各种生产成本，再加上一般情况下每吨150元的利润，每吨线材的价格目前在4570到4580元比较正常，而如果按照南京钢铁集团等钢厂接受的二季度铁矿石协议价（基本上相当于去年长协矿价上涨86％以上）计算，这个数字应该在4000块左右。但是，现在线材和螺纹钢的价钱已经到了4700元左右，目前钢厂无疑有较大的利润空间。

　　跟王辰生计算的数据差不多，昆明广林钢管贸易有限公司营销中心副总经理钟华坚向记者介绍道，一般生产一吨钢需要1.6吨到2吨的铁矿石和1吨左右的焦炭，再加上其他成本，现在每吨钢材的成本在4400元左右。所以钢厂肯定不愿意把价降下来。

　　据介绍，今年1~2月份国内钢铁全行业的销售利润率为3％，3月份以来无疑会更高。

　　有价无市？

　　但是，在现货市场，高钢价并没有点燃经销商们的热情。

　　“你也看到了，整个市场都比较冷清，市场里面停满了车，出货应该不是太好。”水城钢铁（集团）公司驻昆明办事处业务经理朱红告诉记者，钢价一直在噌噌地往上涨，都说买涨不买跌，但是没有人买货。

　　4月19日下午，记者来到位于昆明市东部二环路与三环路之间的云南省钢材市场，这是一个集钢材的收发、中转仓储、交易、加工、配送为一体的市场。这里停满了各种牌号的重型卡车，很多司机都在车上打起了瞌睡。“今天还没出货呢，闲着很无聊。”一位司机告诉记者。

　　“干这行很累的，很操心。”朱红叹了一口气说道，“现在不知道是价格因素还是需求因素，反正市场不太景气，我们很看不明白。”

　　随后，记者辗转前往3公里外的浩宏钢材交易市场和铁公鸡钢铁物流港。在钢材消费旺季，每天的下午，从省钢材市场到这里的路上，满载钢材的货车如织，有时还会拥堵。但是当天记者并没有看到如此热闹的场景，往来车辆略显稀少。

　　“3月份的高进货量已经透支了本月的需求，而且4月份的需求远没3月份好，3月份工地开工较多。”王辰生对记者说，不过总体还是比3月10日以前好多了，之前有不少经销商迫于资金压力都是倒挂着卖，这段时间钢厂提价快、幅度大，经销商算是喘过气来了。

　　数据显示，需求并没有这么差。据王辰生介绍，全国市场的库存有所下降，现在跟3月10日以前比，线材螺纹钢下降了100万吨，但是仍比去年高200多吨；“昆明的社会库存（不计钢厂）也从58万吨下降到了目前的43万吨左右，但是这仍然很高。”他说。

　　昆明广林钢管贸易有限公司营销中心副总经理钟华坚表示，行业一般以上海市场为基准，目前上海市场的库存在减少，而且14个大中城市的库存也都在减少。

　　现货市场涨跌不一

　　“很多囤有资源的经销商都有一种‘落袋为安’的心理，开始抛货；但是也有人继续囤货，有的是处于完成钢厂的任务量，而有的则是继续看好后市。”钟华坚告诉记者。

　　“然而一旦价格出现波动，中间环节将低价抛售钢材，加剧钢材价格波动。”一位经销商说，现在已经不是囤钢的最好时机，囤钢的风险在逐渐聚集。此前，钢材经销商一度担心重蹈去年底钢价暴涨暴跌覆辙，部分经销商正在有计划地出货。

　　“现在风险都转嫁到经销商手里了，进货吧，不敢多进，怕卖不出去也怕行情突变；不进吧，钢价还在上涨。”这位经销商说。

　　换言之，部分经销商的心态已经由前期的囤货待涨转变成了兑现利润、降低风险。于市场价格而言，下行压力也会越发明显。有分析认为，本周为钢厂最后上调出厂价格的机会，因为钢厂出厂价格即将达到5000元/吨的关口，而目前在国内产能继续高速释放、市场去库存化没有完成前，市价跟进到5000元/吨的高位难度很大，预计本轮的钢厂出价调整将使市场心态发生转向。

　　钢价持续上扬已经持续月余，供需博弈的加剧和部分商家获利兑现的操作或将加大短期行情的回调压力。

　　“今天（19日），昆明市场的报价没有变化，但是市场里有的经销商在涨价，有的经销商在降价。16号的时候全国都在涨，但是今天上海在跌，北京却在涨，我们很看不懂。”朱红一头雾水。

　　钢材市场中的各路参与者能够达成的唯一共识就是“我也看不懂”。有市场人士用形象化的语言说，国内钢市在需求与库存之间存在一个很大的模糊区间，容易引发供需关系的扭曲。“需求不旺，产能过大，钢市可能已经进入了一个高风险期、艰难期。”朱红说。

　　后市大幅上涨可能性不大

　　3月以来，钢价上涨的主要原因是“成本推涨”，不过业内认为，成本炒作推高、钢厂轮番上涨已经持续多日，对现货钢价的提振作用也已经大不如前。

　　在成本上涨预期已经透支过度和终端需求表现来看，并没有出现井喷式的集中采购行为，终端用户需求在进入2010年后总体表现平稳，这种真实需求并不能支撑钢价快速上扬。

　　谈到后市，在浩宏钢材市场，昆明海创经贸公司的工作人员告诉记者一句似是而非的话：“我们肯定看好后市，但是感觉涨也涨不了多少了。”

　　监测数据显示，上周四上海地区三级螺纹钢整体下跌10元/吨，周五下跌70元/吨，本周一继续下探，不同产品跌幅在10-30元/吨之间，是近两个月来难得的连续回调。

　　中国钢铁工业协会19日发布的一份报告称，由于受钢铁生产继续较快增长，社会库存仍维持较高水平，钢材出口总量依然较低等因素的影响，国内市场供大于需的矛盾没有明显改善，后期市场价格继续大幅上涨的可能性不大，总体将呈波动运行态势。

　　报告认为，当前钢铁生产所需的原燃料价格不断上升，企业面临成本上升的巨大压力。特别是国际市场铁矿石、焦煤、废钢和海运费价格的大幅上涨，必然使钢铁企业生产成本大幅上升。虽然通过上调钢材价格，可以转移部分成本压力，但考虑到下游行业的承受能力，钢材价格不会无限上涨，钢铁行业面临的形势十分严峻。

　　这个时候，经销大户的判断往往更有代表性。昆明广林钢管贸易有限公司年销售额达到七、八十亿，是云南最大的钢材贸易企业。该公司营销中心副总经理钟华坚作出判断：“虽然短期国家调控楼市的政策对钢材供应有一定影响，但是，钢材市场高成本支撑的局面不会改变，而且我们仍然看好需求，随着云南道路、桥梁等基础设施建设的推进和水利工程建设的加快，钢材的需求也会加大。我认为钢价还会涨，现在港口铁矿石库存很小，现货市场价格可能还会更高。”