今年9月份的钢材行情恰恰与7、8月份相反，钢价在7、8月份表现的更为强势。而在“金九”月下环保组调查以及G20峰会过后需求集中释放等影响下，期许已久的“金九”并未如期而至，仅仅在月底受交通运输部发布货物运输新规影响下，公路运输成本大幅大涨，钢材现货价格在月底才出现一波小反弹。不过随着期货辗转反侧及钢坯连日下跌之后，市场成交随即转弱。我们知道去年广西地区建材价格在国庆假日之后并未出现上涨，随着长假将至，今年能否打破“旺季不旺”的格局，下面笔者作简要分析。

　　价格情况

　　由于去年钢价单边下跌，国庆节前后也一路走低，9月底广西地区柳钢螺纹钢价格为2100元/吨，国庆节后第一周下跌至2020元/吨，下跌80元/吨，跌幅3.81%。反观今年的情况，在运输新规影响下，下游终端采购有所提前。也使得最近一周钢厂频繁调价，如柳钢对于建筑材资源统一上调30元/吨;万钢对于建材出厂价上调四次，累计螺纹钢线材上调100元/吨，盘螺上调120元/吨。截止本月27日，柳钢螺纹市场价为2780-2800元/吨，万钢实际市场价2510-2520元/吨;9月份至今，广西地区螺纹钢价格上涨80-90元/吨。相较于外围其他市场，目前柳钢价格稍稍偏高，万钢价格则相对正常，但同时我们也发现柳钢有部分资源紧俏，导致价格居高不下。由于下游需求释放缓慢，本地市场金九月价格方面并未有好的表现，同时短期也不具备大幅上涨的基础，伴随着期货及钢坯震荡回落，短期走势或窄幅震荡为主。

　　从库存情况来看，当前广西地区南宁和柳州社会总库存量为17.04万吨，与去年节前相比增加3.8万吨，增幅为28.7%;去年节后第一周库存降幅并不明显，且钢材价格有所下跌。由于去年情况特殊，节前备货较少，库存相对偏低;从目前形势来看，今年节前两地库存总量依然不高。短期从需求看来，国庆节后广西地区用钢需求并不会明显攀升，并且运输新政也降低车辆运输能力，市场及终端的到货周期有所延迟。所以节后广西地区库存总量依然会有所减少。

　　商家备货及心态方面

　　从笔者调查的10家广西地区贸易商情况来看，有80%的贸易商由于钢厂协议量而被动备货，主动备货及下游订单备货各占10%，说明当前贸易商的心态较为谨慎;同时这些贸易商当中有70%商家目前库存量低于正常水平，占比20%的贸易商库存量偏高，另外10%贸易商库存量基本正常。对于节后看法，仅有占比10%的贸易商认为国庆节后价格会下跌，占比50%的贸易商认为节后价格会相对平稳，还有40%的贸易商相对乐观。他们主要观点是认为当前库存量不高，同时柳钢产量依然没有释放，节后需求集中释放价格或有上涨。有不少商家表示，按照以往的情况四季度北方需求逐渐减弱，北材南下到货量或有所增加，势必对南方市场价格有一定冲击，这将对钢价上涨形成一定制约。

　　小结

　　从广西地区钢厂的生产情况来看，目前柳钢4棒1高线，且生产16、18螺纹产线各2条，后期缺规格资源将逐渐得到补充;从当前价格来看，目前广西地区价格相对偏高，即使后期有所上涨，主导钢厂资源涨幅不会太大;从市场库存以及商家心态来看，库存总量仍处于较低水平，同时市场商家主动备货并不积极，商家对于后市较为谨慎，不过好在大多数观点对于节后较为乐观。总之，笔者认为节后广西市场仍具有涨价的动力，但由于目前区域价格偏高，涨幅或有限。